⚡ISO 15118: Norma, kterou si už nemůžete dovolit ignorovat

Viděli jste to… znovu a znovu a znovu, kdykoli jste četli o obousměrném nabíjení nebo technologii Plug & Charge. „ISO 15118 je klíč.“ Tato norma se objevuje stále častěji, když se mluví o inovativním nabíjení elektromobilů. Jakou roli ale přesně hraje? A co o ní potřebujete vědět, abyste se v další konverzaci o elektromobilitě necítili ztraceni? Zjistíte v tomto článku.

Nejdůležitější fakta v kostce

• Norma ISO 15118 umožňuje nabíjení Plug & Charge a obousměrné nabíjení V2G.
• V současné době ne všechny elektromobily a nabíjecí stanice podporují normu ISO 15118.
• Chytré wallboxy mohou sloužit jako praktická alternativa a nabízejí mnoho inteligentních funkcí, zatímco přijetí normy ISO 15118 stále roste.

Co je ISO 15118?

ISO 15118 je norma, která definuje, jak elektromobily a nabíjecí stanice, a to jak na střídavý, tak na stejnosměrný proud, komunikují. Je to jejich společný jazyk, který popisuje, jak jsou zprávy strukturovány a vyměňovány, a mimo jiné umožňuje obousměrné nabíjení a funkci Plug&Charge.

Bez normy ISO 15118 by zúčastněné strany posílaly data v různých formátech podle různých pravidel. Je zřejmé, že by si vzájemně nerozuměly.

Většina aktérů v oboru se shoduje na tom, že standardy, jako je tento, jsou nezbytné pro široké přijetí elektromobility. Pomáhají různým poskytovatelům stát se součástí jednotného systému a vytvářejí základ pro škálovatelnou nabíjecí infrastrukturu budoucnosti. 

Klady

+ Plug & Charge usnadňuje nabíjení

+ Používá šifrování a digitální certifikáty pro bezpečnost

+ Obousměrné nabíjení by mohlo podpořit stabilitu sítě

+ Vytvořeno pro nadcházející bezdrátové nabíjení

Zápory

- Mnoho elektromobilů tento standard zatím nepodporuje

- Mnoho nabíjecích stanic tento standard zatím nepodporuje

- Ověřování může zpozdit nabíjení o několik sekund

- Zpětné dodávání energie do sítě se zatím příliš nepoužívá 

Co je norma ISO 15118-20?

Norma ISO 15118 se skládá z mnoha doplňkových částí, které spolupracují, a ISO 15118-20 je jednou z nich. Tato specifická aktualizace přidává do seznamu možností bezdrátové nabíjení, obousměrné nabíjení a nabíjení ACD*. Ostatní, jako například ISO 15118-8, jsou pouze vylepšeními základního standardu.

* Drátové, automatizované připojení, které nevyžaduje ruční zapojení

Co dělá norma ISO 15118?

Norma ISO 15118 umožňuje funkci Plug & Charge a obousměrné nabíjení. První možnost znamená, že stanice automaticky rozpozná váš vůz pro zahájení nabíjení.  Druhá možnost znamená, že systém umožňuje odesílat energii uloženou v baterii elektromobilu do sítě nebo budovy.

Pro lepší představu uvádíme standardně funkci Plug & Charge.

1. Dorazíte k nabíjecímu bodu.
2. Je navázáno fyzické připojení (pomocí kabelu nebo bezdrátové podložky).
3. Elektromobil a nabíjecí stanice si vyměňují zprávy podle pravidel normy ISO 15118.
4. Nabíjecí stanice nebo backendový systém identifikuje auto.
5. Pokud se nacházíte na veřejné nabíjecí stanici, tak se spojí s backendovým systémem (např. s vaším poskytovatelem nabíjecích služeb), aby potvrdila fakturaci.
6. Nabíjení se spustí automaticky.
7. Vozidlo a nabíjecí stanice se volitelně mohou dohodnout, kdy a jak rychle se nabít (na základě nastavení uživatele, poptávky po síti atd.).

Plug & Charge

Podporuje Váš elektromobil normu ISO 15118? Skvělé! To znamená, že si můžete aktivovat funkci Plug & Charge a užívat si nabíjení u svých oblíbených poskytovatelů, aniž byste museli pokaždé používat RFID kartu nebo aplikaci. Předpokladem je samozřejmě, aby poskytovatelé nabíjení také podporovali normu ISO 15118.

Některé nabíjecí sítě, jako například IONITY, již podporují funkci Plug and Charge. Od 14. října 2024 musí být všechny veřejné nabíječky střídavého a stejnosměrného proudu v Německu digitálně připojeny. Musí být schopny obousměrně komunikovat s elektrickou sítí a elektromobilem. Norma ISO 15118 sice není vyžadována, ale její funkce odpovídají novým pravidlům, takže ji pravděpodobně bude podporovat více sítí.

Celý koncept funkce Plug & Charge spočívá v tom, že identifikace a fakturace probíhají automaticky, aniž byste museli cokoli dělat. Pokud jde o platbu, můžete mít přirozeně obavy o bezpečnost své digitální peněženky. Nemusíte se však bát, protože je to promyšlené. Na rozdíl od automatického nabíjení (Autocharge), které používá MAC adresu automobilu a nenabízí plnou ochranu dat, používá norma ISO 15118 kryptografické vrstvy a šifrovací techniky k zajištění bezpečnosti a důvěrnosti veškeré komunikace.

Výhody

+ Není třeba se ověřovat pomocí aplikace, karty nebo QR kódu

+ Všechna data jsou dobře chráněna

Nevýhody

- Není to příliš rozšířené

- Některé starší elektromobily nemohou používat PnC

Obousměrné nabíjení

Norma ISO 15118-20 umožňuje elektromobilům nejen odebírat energii ze sítě, ale také ji v případě potřeby odesílat zpět. To otevírá dveře k inteligentnějšímu řízení energie, lepší stabilitě sítě a efektivnějšímu využívání obnovitelné energie.

Vehicle to Grid

Norma ISO 15118 pomáhá připojit elektromobily k inteligentní síti. Mluvíme o síti, která využívá digitální komunikaci k propojení výrobců energie, uživatelů a komponent, jako jsou transformátory. Jakmile povolíte nabíjení V2G, systém zohlední data ze sítě, aktuální úroveň nabití baterie vozu a požadovaný stav nabití v určitém čase, aby vytvořil personalizovaný plán nabíjení. To pomáhá sladit nabídku a poptávku po energii.

Výhody

+ Snižuje zátěž elektrické sítě

+ Podporuje integraci obnovitelných zdrojů energie

+ Můžete vydělávat peníze prodejem energie

Nevýhody

- Může časem zvýšit opotřebení baterie

- Zatím není široce podporováno dodavateli energií

- Složité modely regulace a fakturace

Vehicle to Home

V2H využívá stejný koncept jako V2G, ale přináší ho do vašeho domu. Myšlenka je jednoduchá: váš elektromobil může sloužit jako záložní zdroj energie. Může dodávat elektřinu do budovy během špičky nebo výpadků. Norma ISO 15118-20 to umožňuje tím, že umožňuje komunikaci mezi vaším vozem a domácím energetickým systémem. V2H vám může dokonce přinést finanční výhody, pokud používáte solární panely a/nebo flexibilní tarify energie.

Výhody

+ Napájí váš domov během výpadků

+ Snižuje účty za elektřinu pomocí uložené energie elektromobilu

+ Zvyšuje soběstačnost díky integraci solárních systémů

Nevýhody

- Vyžaduje kompatibilitu s domácím energetickým systémem

- Omezeno velikostí baterie elektromobilu a úrovní nabití

- Na mnoha trzích stále hudba budoucnosti

Inteligentní nabíjení

Norma ISO 15118 umožňuje elektromobilu a nabíjecí stanici si vyměňovat informace o dynamické zátěži. OCPP 2.0.1 (verze vyžadovaná pro úspěšný provoz dle ISO 15118) umožňuje komunikaci mezi nabíjecí stanicí a backendovým systémem. Společně umožňují inteligentní plán nabíjení, který lze upravovat způsobem šetrným k elektrické síti.

To pomáhá:

• Optimalizovat doby a sazby nabíjení
• Zabránit přetížení sítě (omezení špičky)
• Lepšímu využívání obnovitelné energie

Kdo může využít normu ISO 15118?

Buďte upřímní, byli byste rádi, kdyby nabíjení elektromobilu bylo stejně snadné jako zapojení telefonu, bez ohledu na to, kde nabíjíte. Norma ISO 15118 to umožňuje. Navíc vám otevírá dveře k monetizaci dodáváním energie zpět do sítě. A neprofitují z toho jen řidiči elektromobilů. Zde jsou další strany, které se o normu ISO 15118 zajímají:

Správci vozových parků

Představte si, že spravujete 50 nebo dokonce 100 elektrických dodávek. Obvykle to znamená:

1. musíte naučit řidiče používat nabíjecí kartu nebo aplikaci
2. někdy se musíte vypořádat s různými technickými problémy, které z toho mohou plynou

S normou ISO 15118 jsou všechny starosti pryč. Alespoň teoreticky. Systém rozpozná vozidlo a automaticky se postará o nabíjení a fakturaci. Takže jediné, co řidiči budou muset udělat, je zapojit vozidlo do zásuvky. Stejně jako dříve budou mít možnost stáhnout si aplikaci pro sledování nabíjení, pokud budou chtít opustit dodávku a jít na dlouhou obědovou pauzu.

Majitelé domů se solárními panely

Pokud máte solární panely a elektromobil, který podporuje V2G, můžete si touto kombinací pěkně vydělat. Za slunečných dnů může váš vůz ukládat přebytečnou energii do baterie a večer, kdy je poptávka po energii vysoká, tuto energii spotřebujete doma nebo ji prodáte zpět do sítě. I když systém zatím není rozšířený, má do budoucna velmi slibný potenciál.

Provozovatelé nabíjecích stanic

Norma ISO 15118 může majitelům elektromobilů usnadnit nabíjení pomocí veřejných nabíjecích stanic. Místo toho, aby se museli zabývat RFID kartami, aplikacemi nebo chybami při platbě, mohou se řidiči jednoduše připojit a odejít. Elektromobil a nabíjecí stanice automaticky komunikují, aby zahájily a spravovaly nabíjení. To znamená

• méně neúspěšných pokusů o nabití
• méně zmatků
• méně volání na podporu

Pro provozovatele se to promítá do vyšší spokojenosti zákazníků.

Provozovatelé inteligentních sítí

Inteligentní sítě se stávají stále populárnějšími. Norma ISO 15118 je jedním ze způsobů, jak využít jejich inteligenci k zamezení přetížení. Existuje mnoho situací, kdy je toto riziko obzvláště vysoké. Představte si horký letní den ve městě, kdy jsou zapnuté klimatizace a elektromobily se nabíjejí v každé třetí domácnosti. To představuje vážnou zátěž na síť. Obousměrné nabíjení, které umožňuje norma ISO 15118, může pomoci tuto zátěž zmírnit. Menší zátěž = menší riziko výpadku proudu.

Hlavní výzvy pro rozšíření normy ISO 15118

Hlavními výzvami pro přijetí normy ISO 15118 jsou omezený počet kompatibilních nabíjecích stanic, složitá správa certifikátů, neshody firmwaru způsobující selhání připojení a zpoždění ověřování, která ničí příjemný zážitek z nabíjení Plug & Charge. Podpora V2G existuje, ale je brzděna regulačními překážkami.

Omezená dostupnost kompatibilních elektromobilů a nabíjecích stanic

Rostoucí počet elektromobilů, jako například Porsche Taycan z roku 2021, Mercedes-Benz EQS, Lucid Air, Ford Mustang Mach-E a novější modely BMW, podporují technologii Plug & Charge. To ale stále nestačí.

Co se týká nabíjecích stanic, mnoho AC nabíjecích stanic se nyní navrhují s potřebným hardwarem pro Plug & Charge. Standard pro implementaci střídavého proudu však ještě nebyl dokončen, a proto stále chybí softwarová podpora. Na straně rychlého nabíjení stejnosměrným proudem, i když je Plug & Charge podporován, může zastaralý firmware způsobovat problémy s připojením a frustrující selhání relací.

Složitá správa certifikátů

Implementace Plug & Charge vyžaduje robustní infrastrukturu veřejných klíčů (vydávání, rušení a ukládání certifikátů). Norma ISO15118-20 dále vyžaduje větší certifikáty (až 1600 bajtů) a TLS1.3, což může zatěžovat hardware elektromobilů/nabíjecích stanic.

Pomalé ověřování negativně ovlivňuje uživatelský zážitek

Handshake certifikátu a nastavení relace TLS může trvat několik sekund nebo i déle, zejména v přetížených sítích. Taková zpoždění podkopávají zamýšlenou jednoduchost „Plug & Walk away“.

Nabíjení V2G je stále v raných fázích

Norma ISO15118‑20 zahrnuje podporu V2G. Jeho zavedení na trhu je však omezeno kvůli regulačním překážkám, nedostatku pobídek a malému počtu obousměrných stanic. V současné době je V2G převážně experimentální.

Například projekt „Utrecht Energized“ je první funkční síť pro sdílení automobilů V2G v Evropě. Začal s 50 elektromobily Renault 5 E-Tech a speciálními nabíjecími stanicemi od společnosti We Drive Solar, které spravuje MyWheels. Cílem je rozšířit počet elektromobilů využívajících systém V2G od společnosti Mobilize na 500, což by mohlo zajistit přibližně 10 % flexibility místní sítě a pomoci vyvážit energii ze solární a větrné energie. Prozatím se však stále jedná o pilotní projekt.

Alternativy k funkcím normy ISO 15118

Norma ISO 15118 umožňuje funkce, které mohou přispět k vyvažování zátěže sítě a usnadnit nabíjení. I když tento standard ještě není příliš rozšířený, můžete z podobných možností těžit i bez něj. Například s chytrými funkcemi nabíjecích stanic go-e  můžete optimalizovat nabíjení elektromobilu několika dalšími způsoby.

Mezi mnoho dalšími funkcemi wallbox nabízí:

Load shifting

Nabíjecí stanice go-e a go-e controller nevyžadují komunikaci V2G a stále vám umožňují přizpůsobovat zátěž stejně efektivním způsobem. Naplánujte si spotřebu energie na hodiny mimo špičku a nabíjejte elektromobil doma, když je poptávka po elektřině nízká. Může to mít pozitivní dopad jak na životní prostředí, tak na váš účet za energie.

Automatizace nabíjení přebytky fotovoltaiky

Ačkoli se může zdát jako výhoda možnost prodávat elektřinu, kterou jste dříve obdrželi ze sítě nebo solárních panelů, komunikace V2G není při koupi wallboxu nezbytnou funkcí. Prodejní cena energie je obvykle ve srovnání s nákupní cenou velmi nízká. Využitím přebytečné energie k nabíjení elektromobilu můžete dosáhnout mnohem většího zisku. Nabíjecí stanice go-e v kombinaci s go-e controllerem nebo jakýmkoli jiným EMS to za vás zvládne.

Plug & Play jako alternativa k Plug & Charge

Zapojte elektromobil k nabíjecí stanici a proces nabíjení se spustí automaticky. Toto nastavení můžete změnit tak, abyste museli nabíjení zahájit pomocí aplikace nebo RFID karty, ale pro domácí použití může být Plug & Play mimořádně praktické.

Které nabíjecí stanice podporují normu ISO 15118 v roce 2025?

V červnu 2025 podporuje normu ISO 15118 mnoho DC nabíjecích stanic a používá se již také Plug & Charge. Naproti tomu AC nabíjecí stanice podporující tento standard jsou připraveny pouze na hardwarové straně. Softwarové řešení pro AC Plug & Charge je stále třeba dokončit. Každopádně se podívejme, co je již k dispozici.

DC nabíjecí sítě nabízející funkci Plug & Charge dle normy ISO 15118:

• IONITY
• Aral Pulse

AC nabíjecí stanice podporující normu ISO 15118:

• go-e Charger CORE / PRO
• ABL eM4
• innogy eBox Professional Wallbox
• Home Charger Touch
• Amperfied Heidelberg Connect Business
• Elli Charger PRO
• Menneke's AMTRON® Professional
• Webasto Live
• Webasto Next
• Walther Werke smartEVO 11
• TechniColt 1100 Smart
• Juice Charger me 3
• Keba x-series

Mějte na paměti, že AC nabíjecí stanice označené jako „V2X-ready“ a „Plug & Charge-ready“ jsou hardwarově připraveny. Software pro ně stále není k dispozici. go-e Charger PRO je jedním z příkladů wallboxu, který je hardwarově připraven pro technologii ISO 15118. V budoucnu to znamená, že se váš elektromobil automaticky identifikuje a začne nabíjet, jakmile jej zapojíte. Pokud je váš wallbox umístěn venku nebo v podzemní garáži, kde k němu mají přístup i jiní lidé, nebudete již k zahájení nabíjení potřebovat RFID čip, i když chcete zabránit neoprávněnému použití.

Které elektromobily podporují normu ISO 15118?

Elektromobily od předních výrobců, jako jsou BMW, Audi, Hyundai a další, již normu ISO 15118 podporují. Počet modelů, které ji splňují, neustále roste. Je vysoce pravděpodobné, že všechny nové modely značek, které tuto normu již přijaly, ji budou také podporovat.

Ne všechny nové elektromobily jsou plně kompatibilní s technologií Plug & Charge, protože tato technologie vyžaduje další funkce, jako je bezpečná správa certifikátů a integrace backendu. Někteří výrobci mohou implementovat pouze základní funkce normy ISO 15118 nebo zpozdit podporu PnC z hardwarových, softwarových nebo tržních důvodů.

Podívejte se na seznam elektromobilů splňujících normu ISO 15118:

• Audi: e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT, Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback, Q6 e-tron, Q8 e-tron, Q8 e-tron Sportback
• BMW: iX1, iX2, i5, i5 Touring, iX, i7
• Cupra: Born
• Ford: Mustang Mach-E
• Genesis: GV60, Electrified GV70, Electrified G80
• Hyundai: IONIQ 5, IONIQ 6
• Kia: EV9, EV6
• Lucid: Air
• Mercedes: CLA s technologií EQ, EQA, EQB, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV
• Porsche: Taycan, Taycan Cross Turismo, Taycan Sport Turismo, Macan
• Renault: Megane E-Tech Electric, 5
• Škoda: Enyaq iV, Enyaq Coupé iV
• Smart: EQ ForTwo
• Volvo: EX30, EC40, EX40, EX90
• VW: ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID.7 Tourer, ID.Buzz

Je dobré vědět, že ISO 15118 není funkce, kterou lze přidat pomocí softwaru, pokud na ni vozidlo nebylo hardwarově připraveno. To znamená, že nabíjecí stanice a elektromobily, které tento standard nepodporují, nebudou moci být aktualizovány. Můžete jen doufat, že novější modely od vámi vybraného výrobce s ním budou kompatibilní.

Je ISO 15118 budoucností nabíjení elektromobilů?

Ano, ISO 15118 je budoucností nabíjení elektromobilů. Důkazem toho je již tak velký počet elektromobilů a nabíjecích stanic podporujících tento standard, který neustále roste.

S myšlenkou psát o ISO 15118 jsme si pohrávali více než rok. A když jsme se nedávno podívali na některé rané návrhy z konce roku 2023, naše reakce byla: „Páni!“ Počet kompatibilních vozidel a nabíječek od té doby prudce vzrostl.

Ale když se nad tím zamyslíte, tento trend byl jen otázkou času, vzhledem k tomu, jak norma ISO 15118 zlepšuje proces nabíjení.

Norma zvyšuje pohodlí díky funkci Plug & Charge a díky funkcím V2G činí celý proces udržitelnějším. Protokol spojuje elektromobily a nabíjecí stanice do jednoho systému. Tímto způsobem poskytuje bohatší výměnu informací, jako je stav vozidla a podrobnosti o nabíjecí relaci, čímž zlepšuje transparentnost a kontrolu ze strany uživatele. Celkově vzato vypadá budoucnost normy ISO 15118 velmi slibně a jsme zvědaví, kam se bude ubírat dál.