Položky označené "Skladem" expedujeme:
- objednáno do 10:00 ve stejný den
- objednáno po 10:00 následující den

330e

Nejprodávanější

Autonabijeni Wlbx wallbox
 
od 14 990 Kč
(od 12 388,43 Kč bez DPH)
webasto pure black edition 1
od 19 390 Kč–4 %
Původně: 19 390 Kč  (–4 %)
od 18 990 Kč
(od 15 694,21 Kč bez DPH)
T2 ev nabijeci kabel autonabijeni
 
3 990 Kč
(3 297,52 Kč bez DPH)
PulsarPlus0001
Wallbox Pulsar PLUS | kabel Typ 2
Skladem
Kód: PLP1-0-2-4-3-002-C
 
od 23 190 Kč
(od 19 165,29 Kč bez DPH)
01 EL JB2G2 Overview
od 29 990 Kč–8 %
JUICE BOOSTER 2
Skladem u výrobce
Kód: EL-JB2E2
Původně: 29 990 Kč  (–8 %)
od 27 490 Kč
(od 22 719,01 Kč bez DPH)
Home Box s DC ochranou | až 22 kW
 
od 14 990 Kč
(od 12 388,43 Kč bez DPH)
Autonabijeni GO 3,7
10 690 Kč –7 %
Původně: 10 690 Kč  (–7 %)
9 990 Kč
(8 256,20 Kč bez DPH)
HB recht T2
 
od 16 510 Kč
(od 13 644,63 Kč bez DPH)
EV nabíjecí kabel Typ 2 | 1f/16A max. 3,7 kW
4 990 Kč –16 %
Původně: 4 990 Kč  (–16 %)
4 190 Kč
(3 462,81 Kč bez DPH)
54 položek celkem
T2 ev nabijeci kabel autonabijeni
Tip
3 297,52 Kč bez DPH
3 990 Kč
Kód: CHRG-T2-37
EV nabíjecí kabel Typ 2 | 1f/16A max. 3,7 kW
Akce Tip
4 990 Kč –16 %
3 462,81 Kč bez DPH
4 190 Kč
Kód: 30560
76971 2000 int 04
od 4 702,48 Kč bez DPH
od 5 690 Kč
Kód: 1623506
79915 1000 int 04
4 950,41 Kč bez DPH
5 990 Kč
Kód: 1627131
Prémiový nabíjecí kabel | Typ 2 | 1f/16A max. 3,7 kW
od 4 954,55 Kč bez DPH
od 5 995 Kč
Kód: 31240B
Prémiový nabíjecí kabel Mennekes 32A | 1 fáze | do 7,4 kW
6 520,66 Kč bez DPH
7 890 Kč
Kód: 31244B
Autonabijeni GO 3,7
Akce Novinka Tip + dárek zdarma
10 690 Kč –7 %
8 256,20 Kč bez DPH
9 990 Kč
Kód: GO-T2-37
PB251369alfa
od 8 256,20 Kč bez DPH
od 9 990 Kč
Kód: 1757/5 M
evtun accelev m IMG 0012
Akce Tip + dárek zdarma
12 990 Kč –12 %
9 495,87 Kč bez DPH
11 490 Kč
Kód: VTECH-T2S
Nahoru
Další produkty

Trojkové BMW nabízí i plug-in hybrid s označením 330e. Jak už číslovka napovídá, patří mezi nejsilnější motorizace BMW řady 3. Ale zároveň je cílem snížit spotřebu a tím i emise. Pojďme se tedy podívat, jak to funguje v reálu a jaká je skutečná spotřeba BMW 330e.

BMW 330e je spíše sportovní sedan než rodinné auto

BMW řady 3 je prémiový sedan střední, který už designem dává najevo své sportovní ambice. Tvarem jde sice o klasický sedan, ale sportovní rysy nezapře. I na prostoru uvnitř je znát, že BMW 330e, zejména s karoserií sedan není koncipováno primárně jako rodinné auto.

 

BMW 330e - zepředu
BMW 330e – zepředu

Zavazadlový prostor a prostor na zadních sedačkách BMW 330e Sedan

Zavazadlový prostor je u plug-in hybridního BMW 330e mělčí než u ostatních motorizací BMW řady 3, takže pro větší využitelnost je určitě u plug-in hybridu lepší verze kombi, kde je alespoň možnost využít i prostor nad roletou. Pokud jde o místo pro posádku, ani v tomto ohledu, zejména na zadních sedačkách, není místa nadbytek. Se svojí výškou 192 cm se sice „za sebe“ vejdu, ale nemám prakticky žádné místo před koleny, takže si nedokážu představit takto cestovat na delší trase.

 

BMW 330e - prostor vzadu
BMW 330e – prostor vzadu

Jízdní vlastnosti jsou silnou stránkou BMW 330e

Hlavní parketou trojkového BMW je totiž radost z jízdy a ve spojení s plug-in hybridní motorizací 330e má opravdu skvělou dynamiku. Pod kapotou je totiž 292 koní, které s autem umí opravdu slušně zahýbat. U BMW řady tři ale rozhodně nejde jen o zrychlení v přímce. Auto v zatáčkách jede jako po kolejích, ale když si zapněte režim xTreme Sport a chcete si trochu zablbnout, dovolí vám i nějaký ten menší driftík. Nutno ale dodat, že při pokusu o větší drift už zasáhne stabilizace.

 

BMW 330e - zezadu a z boku
BMW 330e – zezadu a z boku

BMW 330e v testu ujelo 61 km jen na elektřinu

Přestože se silnější plug-in hybridní trojkou, je i spousta zábavy, hlavním cílem tohoto pohonu je snížení spotřeby a tím i emisí. První možností, jak toho dosáhnout, je jezdit kratší trasy jen na elektrický pohon. Při testu elektrického dojezdu, kdy jezdím rychlostí do 90 kilometrů za hodinu, jsem takto ujel velmi pěkných 61 kilometrů na jedno nabití. BMW 330ezvládá v čistě elektrickém režimu i dálničních 130 kilometrů za hodinu, ale touto rychlostí samozřejmě tak daleko nedojedete.

 

BMW 330e - nabíjecí zásuvka Mennekes
BMW 330e – nabíjecí zásuvka Mennekes

Spotřeba BMW 330e při ustálených rychlostech, na elektřinu i benzín

Zatímco při 90 kilometrech za hodinu je spotřeba elektřiny 15,4 kilowatthodiny na 100 kilometrů, na rychlostní silnici je to mírně přes 19 kilowatthodin a na dálnici pak již 23 a půl kilowatthodiny na 100 km. Když se baterie vybije a BMW 330e jede na benzín, je jeho spotřeba na běžné silnici 4,9 litrů na 100 kilometrů, na rychlostní silnici stoupne na 6,1 litrů a na dálnici na 7,3 litrů na každých 100 kilometrů.

 

BMW 330e - označení motorizace (plug-in hybrid)
BMW 330e – označení motorizace (plug-in hybrid)

V ideálním případě jezdí BMW 330e v hybridním režimu

V ideálním případě ale BMW 330e jezdí delší trasy v hybridním režimu. Pokud si totiž delší trasu zadáte do vestavěné navigace, auto si chytře rozvrhne energii v baterii na celou trasu, což je efektivnější. Takto byla spotřeba při jízdách po městě během celého testu 2,4 litrů na 100 kilometrů. Nelze ale vyhodnotit spotřebu elektřiny, protože tu v hybridním režimu auto neukazuje.

 

BMW 330e - interiér
BMW 330e – interiér

Skutečná spotřeba BMW 330e pod 4 a půl litru na 100 km

Kombinovaný přibližně 60kilometrový okruh auto zvládlo se spotřebou 2,7. litrů na100 kilometrů a k tomu 19 kilowatthodin na 100 kilometrů podle nabíjení. Skutečná spotřeba za celý test podle tankování byla 4,4 litrů benzínu na100 kilometrů a k tomu 10 a půl kilowatthodiny na 100 kilometrů podle nabíjení. Kompletní tabulku naměřených hodnot včetně přepočtu na cenu za kilometr naleznete pod článkem.

 

BMW 330e - skutečná spotřeba
BMW 330e – skutečná spotřeba

Závěr testu skutečné spotřeby BMW 330e

BMW 330e tedy poskytne nejen skvělý požitek z jízdy, ale umí být i úsporné. A jak už to u plug-in hybridů bývá, čím kratší trasy jezdíte a čím častěji nabíjíte, tím úsporněji jezdíte. A BMW za časté nabíjení a kilometry ujeté na elektřinu své zákazníky i odměňuje a motivuje je tak, aby se chovali ekologicky.

 

BMW 330e 215 kW – plug-in hybrid (9/2020) náklady
spotřeba benzínu ve městě (ujeto 106,8 km) 2,36* l/100 km 0,65* Kč/km
spotřeba mimo město (90 km/h) 4,85 l/100 km 1,35 Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) 6,06 l/100 km 1,69 Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 7,25 l/100 km 2,02 Kč/km
kombinovaný okruh Usporne.info 2,7 l/100 km 1,32 Kč/km
19,12 kWh/100 km
celkem za celý test (ujeto 537,5 km) 10,53 kWh/100 km 1,55 Kč/km
4,44 l/100 km
Kombinovaná spotřeba – norma 1,8 l/100 km rozdíl: 144,44%
Spotřeba elektřiny ve městě (navíc k benzínu)
spotřeba ve městě (ujeto 106,8 km) nezjištěno kWh/100 km nezjištěno Kč/km
Spotřeba elektřiny při ustálených rychlostech (jízda pouze na elektřinu)
spotřeba mimo město (90 km/h) 15,35 kWh/100 km 0,45 Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) 19,1 kWh/100 km 0,57 Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 23,55 kWh/100 km 0,70 Kč/km
Cena elektřiny počítána dle průměrné ceny, kterou jsem v době ceny měl doma (2,96 Kč/kWh)

 

*) pro vyčíslení kompletních nákladů ve městě by bylo nutné přičíst i spotřebu elektřiny v městském provozu, což kterou ale nebylo možné vyhodnotit, protože ji auto v hybridním režimu neukazuje

Zdroj: Usporne.info