Položky označené "Skladem" expedujeme:
- objednáno do 10:00 ve stejný den
- objednáno po 10:00 následující den

EQA

Nejprodávanější

Go 11kW
 
11 990 Kč
(9 909,09 Kč bez DPH)
Wallbox A EV
Autonabíjení WLBX
Skladem
Kód: WLBX-T2-16
 
od 14 990 Kč
(od 12 388,43 Kč bez DPH)
webasto pure black edition 1
od 19 390 Kč–11 %
Webasto Pure II Black Edition
Skladem
Kód: 5110496A
Původně: 19 390 Kč  (–11 %)
od 17 490 Kč
(od 14 454,55 Kč bez DPH)
PulsarPlus0001
Wallbox Pulsar PLUS
Skladem
Kód: PLP1-0-2-4-9-002
 
od 22 990 Kč
(od 19 000 Kč bez DPH)
EV nabíjecí kabel Typ 2 | 3f/16A max. 11 kW
5 590 Kč –13 %
Původně: 5 590 Kč  (–13 %)
4 890 Kč
(4 041,32 Kč bez DPH)
01 EL JB2G2 Overview
od 29 990 Kč–9 %
JUICE BOOSTER 2
Skladem
Kód: EL-JB2E2
Původně: 29 990 Kč  (–9 %)
od 27 490 Kč
(od 22 719,01 Kč bez DPH)
T2 ev nabijeci kabel autonabijeni
 
3 890 Kč
(3 214,88 Kč bez DPH)
Ratio HomeBox
Ratio HomeBox
Skladem
Kód: 35346
 
od 15 190 Kč
(od 12 553,72 Kč bez DPH)
copperSB overview 1024x922
27 990 Kč –13 %
Wallbox Cooper SB
Skladem
Kód: CPB1-S-2-4-8-002
Původně: 27 990 Kč  (–13 %)
24 490 Kč
(20 239,67 Kč bez DPH)
59 položek celkem
T2 ev nabijeci kabel autonabijeni
Tip
3 214,88 Kč bez DPH
3 890 Kč
Kód: CHRG-T2-11
EV nabíjecí kabel Typ 2 | 3f/16A max. 11 kW
Akce Tip
5 590 Kč –13 %
4 041,32 Kč bez DPH
4 890 Kč
Kód: 30760
phoenix
od 4 867,77 Kč bez DPH
od 5 890 Kč
Kód: 1623508
79915 1000 int 04
4 950,41 Kč bez DPH
5 990 Kč
Kód: 1627135
Prémiový nabíjecí kabel Typ 2 | Mennekes | 3f/16A max. 11 kW
od 5 280,99 Kč bez DPH
od 6 390 Kč
Kód: 31280B
Vinutý nabíjecí kabel Typ 2 | Mennekes | 3f/16A max. 11 kW
6 438,02 Kč bez DPH
7 790 Kč
Kód: 31283B
Přenosný Wallbox | Zásuvka
Novinka
od 9 082,64 Kč bez DPH
od 10 990 Kč
Kód: 2364/11
WLBX GO detail
Novinka Tip + dárek zdarma
WLBX GO | Zásuvka
4 - 6 týdnů
od 9 082,64 Kč bez DPH
od 10 990 Kč
Kód: WLBX-GO-11
Go 11kW
Tip + dárek zdarma
9 909,09 Kč bez DPH
11 990 Kč
Kód: GO-T2-11
Nahoru
Další produkty

 

Elektromobil Mercedes-Benz EQA je sourozenec malého crossoveru GLA. Podle Mercedesu je určen pro milovníky designu. My jsme testovali konfiguraci EQA 250, kromě ní jsou dostupné ještě EQA 300 4MATIC a EQA 350 4MATIC.

Základní cena elektromobilu Mercedes-Benz EQA 250 začíná na 1 299 540 Kč. Dostanete za ni auto s jedním asynchronním elektromotorem na přední nápravě, špičkovým výkonem 140 kW (375 N.m), 66,5kWh baterií (využitelných; 68,8 kWh celkově při napětí 367 V a 187,5 Ah) a max. dojezdem 426 km WLTP při celkové průměrné kombinované spotřebě 17,7 kWh/100 km. Tahle spotřeba i dojezd jsou ale skutečně pouze normované hodnoty.

 

Zrychlení z 0 na 100 km/h vůz zvládá za 8,9 sekundy a akceleruje až do maximálních 160 km/h. Žádný rychlík to není a rozhodně v něm nečekejte žádný elektromobilní „wow“ efekt jako v Tesle. foto: Hybrid.cz

 

Prosincové zimní počasí nám jasně ukázalo, že teploty kolem nuly a pod ní nejsou pro žádný elektromobil zrovna peříčko, EQA na standardních 18″ kolech (max. 20″) se zimními pneumatikami nevyjímaje. Elektromobil Mercedes EQA se sice chlubí efektivním tepelným managementem s využitím standardně dodávaného tepelného čerpadla, které mimo jiné využívá odpadního tepla elektrického hnacího ústrojí a vysokonapěťového akumulátoru, plus cirkulace vzduchu. Přesto nám počínající zima ukázala, že nelze počítat s příliš vysokými dojezdy.

 

Baterie elektromobilu Mercedes-Benz EQA podporuje stejnosměrné (DC) nabíjení při maximálním výkonu až 100 kW, reálně je možné dostat se i lehce přes stovku. Palubní nabíječka má max. výkon 11 kW (třífázová). foto: Hybrid.cz

 

Po najetí asi 800 km nám auto ukázalo průměrnou spotřebu 27,3 kWh/100 km. Narozdíl od např. elektromobilů Tesla ukazuje Mercedes celkovou spotřebu včetně vytápění, spotřebičů apod. Jde o spotřebu kombinující ze 35 % dálnici, 50 % okresky a 15 % město. Reálný dojezd v zimě pak vychází asi na 250 km, nebo blíže ke 300 km, pokud se budete držet převážně mimo dálnice. Spotřebě rozhodně nepřispívá aerodynamika, když hodnota cd činí průměrných, dnes možná spíš už podprůměrných 0,28.

 

V interiéru Mercedes nic neošidil. foto: Hybrid.cz

 

Ačkoliv jsme zatím nemohli auto vyzkoušet v létě, podle mnoha jiných testů i našich zkušeností je v jarním a letním počasí reálný dojezd 350 km na jedno nabití. S rozměry 4463 mm, 1834 mm, 1620 mm (d,š,v) a rozvorem 2729 mm nabízí EQA dostatek místa pro řidiče, pro cestující už méně. Hlavně vyšší jedinci se mohou vzadu cítit poněkud „upozaděni“. V zavazadlovém prostoru čeká na vaše kufry spíš podprůměrných 340 litrů, po sklopení zadních sedadel (40:20:40) je k dispozici 1320 litrů. Auto umí táhnout až 750 kg.

 

V základní výbavě jsou LED světla, elektrické ovládání dveří kufru, ambientní osvětlení, parkovací kamera. foto: Hybrid.cz

 

Interiéru dominují dva velké displeje vedle sebe, které srozumitelně a přehledně komunikují veškeré informace. S pravou lze interagovat dotykem, ale odezva by mohla být lepší. Levá se ovládá přes tlačítka volantu. Případně lze ještě využít hlasové ovládání, a to i česky. Navzdory zjevnému pokroku je ale stále poměrně pomalé a kostrbaté s vysokou chybovostí. Opět se tak potvrzuje, že vývoj softwaru by měly staré automobilky nechat raději softwarovým firmám. Podobně jako to třeba dělá Volvo při spolupráci s Google nebo Stellantis a Amazon. Pro nastavení klimatizace a topení jsou k dispozici fyzická tlačítka na středovém panelu.

 

Někdo o elektromobilu Mercedes-Benz EQA říká, že jde o auto pro holky. Může být. foto: Hybrid.cz

 

Elektromobil Mercedes-Benz EQA není, na rozdíl od většiny současné konkurence (Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6), postaven od začátku jako elektromobil. Staví na prověřené platformě GLA, což mu samozřejmě dává přirozeně dobré jízdní vlastnosti, ale zároveň i řadu negativ, které s sebou primárně spalovací podvozek nese. Tím hlavním je nedostatek místa na zadních sedadlech a relativně malý kufr. Jinak je svezení v elektromobilu Mercedes-Benz EQA 250 pocitově parádní, konstruktéři si dali hodně záležet třeba na odhlučnení, a to jak aerodynamickém, tak i pneumatik i hluku elektrického pohonu.

Při srovnání spalovacího modelu Mercedes-Benz GLA a elektromobilu EQA je na první pohled patrný rozdíl v ceně, který činí téměř 400 000 Kč. Srovnatelně výkonná verze GLA 220 d s dvoulitrovým dieselovým motorem už je ale za 1,043 mil. Kč a rozdíl tak stahuje. Ve všech spalovacích verzích je standardem automatická převodovka.

 

Novinku EQA už samozřejmě najdete také v konfigurátoru českého zastoupení Mercedesu. Kromě verze 250 už tam jsou ale i další, dražší, s pohonem obou náprav. foto: Hybrid.cz

 

Zajímavější je ale spíš srovnání s elektrickou konkurencí. Tam už si EQA nevede tak dobře. Technicky o generaci, možná spíš dvě, novější Kia EV6 nabízí za prakticky stejnou cenu 1,28 mil. Kč baterii 77,4 kWh, 350kW nabíjení, výkon 168 kW, pohon zadní nápravy, max. rychlost 188 km/h, dojezd 528 km WLTP, srovnatelnou/mírně nižší spotřebu (při srovnatelném aerodynamickém koeficientu), funkci V2L, vyhřívaná přední sedadla ve standardu (Mercedes EQA +40 000 Kč) a záruku 7 let a 12 let na prorezavění karoserie. V takovém srovnání nejspíš po značce Mercedes sáhnou jen opravdu zarytí fanoušci třícípé hvězdy.

Zdroj: Hybrid.cz

Přihlaste se prosím znovu

Omlouváme se, ale Váš CSRF token pravděpodobně vypršel. Abychom mohli udržet Vaši bezpečnost na co největší úrovni potřebujeme, abyste se znovu přihlásili.

Děkujeme za pochopení.

Přihlášení