⚡Obousměrné nabíjení V2V: Koncept nabíjení mezi vozidly

Vybití baterie je jednou z největších obav, které mnoho řidičů spojuje s elektromobily. Představa téměř vybitých baterií a uvíznutí bez možnosti dobíjení může být znepokojující, zejména na dlouhých cestách nebo v neznámých oblastech.

V budoucnu by v takových situacích mohlo pomoci dobíjení mezi vozidly (V2V), které umožňuje jednomu elektromobilu dobíjet druhý. Pojďme se podívat, jak to funguje a kdy se stane běžnou funkcí.

Nejdůležitější fakta v kostce:

• Funkce Vehicle-to-Vehicle umožňuje jednomu elektromobilu přímo nabíjet jiný.
• Není široce podporována výrobci elektromobilů.
• V2V není prioritou, protože elektromobily málokdy dojde baterie.

Co je to obousměrné nabíjení mezi vozidly?

V2V je funkce, která umožňuje jednomu elektromobilu nabíjet jiný přímo pomocí energie z vlastní vysokonapěťové baterie. Jinými slovy, energie proudí z baterie do baterie. V2V patří do širší skupiny obousměrných nabíjecích funkcí známých jako V2X.

Do této skupiny patří také:

V2L – Vehicle-to-Load: napájení externích zařízení a spotřebičů. Stav: Již k dispozici a v praktickém použití u mnoha podporovaných vozidel.

V2H – Vehicle-to-Home: napájení domácnosti. Stav: Technicky téměř připraveno k uvedení na trh. Hardware je z velké části připraven, ale široké zavedení závisí na standardizaci ISO 15118, kompatibilních vozidlech a jasných národních předpisech. V2H na bázi stejnosměrného proudu je vyspělejší, zatímco V2H na bázi střídavého proudu je omezené, protože vyžaduje obousměrnou palubní nabíječku ve vozidle.

V2B – Vehicle-to-Building: podobné jako V2H, ale napájí větší struktury, jako jsou kanceláře nebo sklady. Stav: Čelí podobným výzvám jako V2H.

V2G – Vehicle-to-Grid (vozidlo-síť): vracení energie zpět do sítě. Stav: V pilotních a raných komerčních projektech ve vybraných zemích. V2G na bázi stejnosměrného proudu je pokročilejší, s převážně zavedenými standardy, zatímco V2G na bázi střídavého proudu je stále ve fázi vývoje. Široké přijetí je zpomalováno regulačními rámci a požadavky na integraci do sítě.

Z hlediska standardů je V2V často považováno za malou podmnožinu V2L, protože základní princip je podobný: elektromobil dodává energii ven. V raných plánech je považováno za scénář nouzové pomoci.